Construção de centro de operações do VLT ocupará
parte do terreno atual, mas atividades não serão interrompidas
Perspectiva da Rua Rivadávia Correa antes e
depois da implementação do VLT, que facilitará integração da área com toda
Região Portuária e Centro
A implantação do Veículo
Leve Sobre Trilhos (VLT), novo meio de transporte da Região Portuária e do
Centro da cidade, dará à Gamboa uma Vila Olímpica modernizada. Para a operação
do sistema, que terá seis linhas e 42 paradas ao longo de 30 Km de vias, será
preciso construir também um Centro Integrado de Operação e Manutenção (Ciom).
De acordo com o edital de licitação publicado em dezembro do ano passado, a
localização ideal para a implementação do Ciom é o terreno municipal ocupado
pela Vila Olímpica que, no entanto, não deixará de servir como principal área
para a prática de esportes na região e não terá atividades interrompidas pelas
obras.
A concessionária vencedora
da licitação do VLT assumirá todos os custos de implantação e construção do
novo complexo esportivo. Somente a área do campo de futebol e da quadra aberta
será ocupada para obras do Ciom. Alberto Silva, diretor-presidente da Companhia
de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (Cdurp), empresa
da prefeitura gestora do Porto Maravilha, adianta que esses equipamentos
ocuparão terreno provisório ainda em estudo. "A área da piscina
permanecerá em funcionamento, sem qualquer alteração. A pista de atletismo
poderá ser refeita no mesmo terreno, enquanto a quadra e o campo de futebol
deverão ir para novo endereço até que as obras sejam concluídas. O complexo
será reconstruído sobre o espaço de manutenção e operação do novo bonde que
beneficiará a comunidade e facilitará ainda mais o acesso e a participação nas
atividades", esclarece.
Veículo Leve sobre Trilhos percorrerá 30 km de
vias, em seis linhas e 42 estações
No Ciom, a concessionária
do VLT desenvolverá atividades de apoio, administração, manutenção e operação
do sistema que unirá barcas, trens, ônibus, metrô, teleférico, rodoviária e
aeroporto a partir de 2014, quando as duas primeiras linhas entrarão em
funcionamento. Estudos da Prefeitura do Rio consideraram aquela a melhor localização
porque privilegia facilidade e flexibilidade de entrada e saída dos veículos,
assim como a proximidade às linhas operacionais.
Vila
Olímpica antes e depois da construção do Ciom com os equipamentos esportivos ao
lado
Pelo projeto descrito no
edital de licitação, uma grande laje de cobertura servirá de base para a
construção do complexo esportivo. "As instalações serão reposicionadas ou
substituídas, e todos os custos ficarão a cargo da concessionária vencedora da
licitação, também responsável pela implantação do projeto urbanístico e
paisagístico do entorno", acrescenta Alberto Silva.
Texto: Mariana Aimée /
Foto: divulgação
Última atualização:
14/01/2012
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